長(zhǎng)沙霞凝新港
霞凝港舊稱下泥港。清《湘城訪古錄》載，下泥港源出長(zhǎng)沙縣接湘陰縣界之土梯坳，南流至洋橋與羅家山水合流，又南合旺谷嶺水，再經(jīng)長(zhǎng)湖洲、橋頭驛、新橋，與桂花垅水、落馬橋水相合注入湘江。出口處即今開(kāi)福區(qū)霞凝鄉(xiāng)。
南北朝酈道元作注的《水經(jīng)》中是這樣記載的：湘水過(guò)瀏河口二十五華里后“下泥港水自東北來(lái)注之”，并細(xì)述它源出長(zhǎng)沙湘陰交界處的土梯坳，南流經(jīng)龍家橋、洋橋、橋頭驛等地，至西南出港。清同治四年(公元1865年)編纂的《長(zhǎng)沙縣志》全境圖中，也標(biāo)繪了下泥港和這支水流的位置。
下泥，在長(zhǎng)沙方言中是稀泥、爛泥之意，自然不是什么美稱。明、清兩代此地行政區(qū)劃屬臨湘都八、九兩甲，民國(guó)三年廢都、甲，設(shè)鄉(xiāng)、鎮(zhèn)，于是有了取鄉(xiāng)名之事。當(dāng)時(shí)，當(dāng)?shù)乩钍吓勇殬I(yè)學(xué)校校長(zhǎng)李鶴泉等人提出，“下泥”二字不雅，建議以諧音“霞凝”二字代替，被政府采用，自此“霞凝”作為鄉(xiāng)名沿用80余年至今，其港口也隨用此名。它雖只是一條小街，也為往來(lái)舟楫(包括小火輪)停泊之所。
長(zhǎng)沙霞凝新港，不僅是全國(guó)內(nèi)河目前一流的現(xiàn)代化港口，除具有規(guī)模大和深水泊位的諸多優(yōu)勢(shì)外，更重要的是該港1．28萬(wàn)平方米框架式碼頭和16萬(wàn)平方米的集裝箱及貨物堆場(chǎng)的水平面，按照200年一遇的特大型高洪水位設(shè)計(jì)建設(shè)，人們廣泛關(guān)注的長(zhǎng)沙港區(qū)貨運(yùn)碼頭將永遠(yuǎn)告別水災(zāi)之苦。
霞凝港一期工程貨物吞吐量沿直線上升，去年國(guó)際集裝箱吞吐量已突破7.1萬(wàn)標(biāo)箱，其他件雜貨吞吐量已突破30萬(wàn)噸，為2002年長(zhǎng)沙老港的249.65％。
霞凝港區(qū)一期工程建設(shè)規(guī)模為4個(gè)千噸級(jí)泊位，其中集裝箱泊位2個(gè)，重件兼集裝箱泊位2個(gè)，碼頭岸線320米，設(shè)計(jì)年通過(guò)能力120萬(wàn)噸。港區(qū)有主要大型起動(dòng)設(shè)備9臺(tái)，其中5臺(tái)35噸跨距雙梁龍門起重機(jī)，1臺(tái)16噸單梁龍門起重機(jī)，3臺(tái)5噸跨距臺(tái)式起重機(jī)，以及信息化管理系統(tǒng)。這些設(shè)備居我國(guó)內(nèi)河港口領(lǐng)先地位。但由于一期工程建成后無(wú)法滿足港口集裝箱和件雜貨、散貨快速增長(zhǎng)的要求，必須盡快啟動(dòng)霞凝港二期工程建設(shè)。
霞凝港區(qū)二期工程除4個(gè)千噸級(jí)泊位外，還包括港區(qū)鐵路專線。碼頭岸線總長(zhǎng)305米，倉(cāng)庫(kù)面積1.2萬(wàn)平方米，碼頭設(shè)計(jì)吞吐能力為120萬(wàn)噸，件雜貨為40萬(wàn)噸。港區(qū)占地面積332.4畝，功能定位以件雜貨、干散貨為主，同時(shí)兼顧集裝箱運(yùn)輸。二期工程計(jì)劃總投資1.9億元。
霞凝港區(qū)總體規(guī)模為建設(shè)貨運(yùn)泊位11個(gè)，其中千噸級(jí)泊位8個(gè)，其他泊位3個(gè)，港口吞吐能力為490萬(wàn)噸。港區(qū)用地為732畝，全部建成后將成為我國(guó)中部地區(qū)最大的物流園區(qū)。
長(zhǎng)沙新港相關(guān)負(fù)責(zé)人透露，霞凝港三期工程是長(zhǎng)沙“十一五”重點(diǎn)建設(shè)工程，計(jì)劃明年動(dòng)工，2010年正式投產(chǎn)，建設(shè)規(guī)模為千噸級(jí)散貨泊位1個(gè)、危險(xiǎn)品兼液態(tài)貨物泊位2個(gè)。
目前華菱集團(tuán)的鐵礦石由上海水運(yùn)至長(zhǎng)沙，年運(yùn)量為300萬(wàn)噸，煤炭運(yùn)輸量每年達(dá)20萬(wàn)噸，危險(xiǎn)品貨物（瀏陽(yáng)等地的煙花爆竹等）年集裝箱出口量達(dá)3萬(wàn)標(biāo)箱。規(guī)劃和建設(shè)霞凝港區(qū)三期工程不僅可行，而且迫在眉睫。三期工程建設(shè)規(guī)模為3個(gè)千噸級(jí)泊位，碼頭岸線總長(zhǎng)約240米，港區(qū)占地面積約2000畝，工程概算投資為1.8億元。
長(zhǎng)沙貨運(yùn)北站很快將搬到撈刀河與霞凝港平行的芙蓉北路東側(cè)，既與霞凝港深水碼頭、大型倉(cāng)儲(chǔ)基地和已建成的石長(zhǎng)鐵路、芙蓉北路形成水陸聯(lián)運(yùn)中心，又為長(zhǎng)沙城市建設(shè)帶來(lái)了新的契機(jī)。屆時(shí)，霞凝港地區(qū)將成為中南地區(qū)最大的物流中心
霞凝港區(qū)二期工程明日正式進(jìn)入全面建設(shè)時(shí)期。二期工程建設(shè)規(guī)模為4個(gè)千噸級(jí)泊位。港區(qū)占地面積332．4畝，功能定位以件雜貨、干散貨為主，同時(shí)兼顧集裝箱運(yùn)輸。二期工程計(jì)劃2006年年底建成并投入使用，總投資為1．9億元。全部建成后將成為我國(guó)中部地區(qū)最大的物流園區(qū)。
霞凝港區(qū)總體規(guī)模為建設(shè)貨運(yùn)泊位11個(gè)，其中千噸級(jí)泊位8個(gè)，其他泊位3個(gè)，港口吞吐能力為490萬(wàn)噸。霞凝港區(qū)二期工程除4個(gè)千噸級(jí)泊位外，還包括港區(qū)鐵路專線。霞凝港區(qū)二期工程竣工后，配套的物流園區(qū)將與現(xiàn)代化的港口互動(dòng)。長(zhǎng)沙貨運(yùn)北站也將很快搬到撈刀河與霞凝港平行的長(zhǎng)湘公路東側(cè)。
到2006年7月，霞凝港一、二期工程全面完工后，將成為擁有8個(gè)千噸級(jí)泊位的湖南第一大港口，其碼頭岸線長(zhǎng)達(dá)615米。
三期工程建設(shè)規(guī)模為3個(gè)千噸級(jí)泊位，其中，千噸級(jí)散貨泊位1個(gè)，危險(xiǎn)品兼液態(tài)貨物泊位2個(gè)。碼頭岸線總長(zhǎng)約240米，港區(qū)占地面積約2000畝。工程概算投資為1.8億元，功能定位以危險(xiǎn)品兼液態(tài)散貨為主。三期工程建設(shè)正在進(jìn)行工程可行性研究，國(guó)家交通部、湖南省和長(zhǎng)沙市有關(guān)部門已將其納入 十一五 計(jì)劃，前期工作正在緊鑼密鼓地進(jìn)行。該工程將于2007年動(dòng)工建設(shè)，2010年正式投產(chǎn)。
|
